| 加工定制：否 | 品牌：TEIN | 适用车型：锐志 |
| 型号：SAZ | 缸筒直径：69mm | 复原阻力：200N |
| 压缩阻力：400N | 冲击压力：500 | 工作压力：150 |
| 极限荷载：1000 | 坚向刚度：5 | 预压缩量：2 |
| 阻尼比：1：5 | 最佳荷载：700KG | 产地：中国 |
| 配件编号：SAZ | 货号：008 | 类型：可调绞牙避震 |
| 适用汽车品牌：丰田 | 适用车型年份：13 | 适用车型变速箱类型：AT/自动挡 |
| 规格：套 | 是否跨境货源：否 |
相信各位玩车车友对锐志这台***的中型车已经很熟悉了，也许正在看文章的您，就是它的车主。从90年代初期的Mark II（锐志前身）更是我国改装文化的开山鼻祖，因此当我们听到丰田宣布锐志停产这条消息时，都会大吃一惊吧？随着丰田推出***TNGA平台（与大众MQB平台类似），锐志这这种后驱车已经不太适合TNGA平台的发展趋势了。说的稍微有点多了，今天给大家介绍就是锐志改装TEIN SAZ避震器，虽然已经停产，锐志在国内的保有量还是有一定的数量。
1、TEIN避震始于改装文化发源地之一的日本，在上个世纪90年代TEIN避震在日本就有了很大的影响。2015年在国内设厂投产，而SAZ系列应运而生。图为锐志专用TEIN SAZ绞牙避震套装。
2、TEIN避震阻尼调节孔
3、草绿色是TEIN的标志性色彩
4、安装前先拆下锐志原车的避震塔顶和防尘套，用于安装到TEIN避震。
5、锐志改装TEIN SAZ避震前轮安装完毕
6、锐志改装TEIN SAZ避震后轮安装完毕
7、高度降低约一指，在这里给大家提示一下，由于SAZ不是筒身全长可调，所以不适合将高度调的太高。一指到两指高度就能发挥TEIN SAZ避震***舒适性。
8、避震安装完毕后还需要做一下四轮定位，确保倾角和前束等参数是否正常。本期改装案例到此结束，谢谢观赏！我们下期再见！
本案例来自成都卡特尼汽车改装，原文链接：/html/cgal/ftcx/3162.html
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